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MIH工作小組9月份進度報告
Home / 新訊 MIH工作小組9月份進度報告
MIH工作小組9月份進度報告
MIH工作小組9月份進度報告
MIH Consortium
發表於 2023-09-22
觀看數 7061

MIH工作小組9月份進度更新請見下方內容: 

👉MIH會員服務介紹  

👉點擊了解:MIH工作小組


【EEA 工作小組】 

MIH電動車開放平台落地方案的EEA拓樸在本月第一版定案,其中一個重點是ECU方案模組化。MIH正在釐清相關功能清單,以便將ECU功能進行模組化,降低開發和製造成本。MIH預計將在未來幾個月內完成EEA的ECU與通訊訊息最終版本,並向付費會員開放。目前正在釐清車輛的功能清單與ECU功能劃分包含以下子系統: 

  • 車輛控制系統 

  • 駕駛輔助系統 

  • 娛樂信息系統 

  • 車載網絡 

  • 車身控制系統 

MIH將根據這些功能清單,逐一完成通訊界面與訊息的規範。 


【智慧座艙工作小組】 

分別於8月31日和9月14日召開了智慧座艙工作小組第23次和第24次會議,我們已初步完成各個領域功能 API 定義的 HAL 層,接下來將參考 Smart Cabin 架構,根據使用者體驗定義 UX API 介面。

參考架構定義了用於空調系統控制的 HVAC UX API,HVAC ECU 可透過 HVAC UX API 和 HAL 層進行控制,以實現舒適的座艙溫度和冷暖環境。 此外,媒體播放器 UX API 透過 HVAC UX API 可以控制及調整系統平台以取得多媒體資訊,並設定標準或自訂調整實現多媒體控制功能。 

智慧座艙工作小組將續開發其他 API,並推動其他控制介面的開發,確認回饋及討論修正。 


【動力總成工作小組】

Powertrain工作小組目前聚焦在新車型Reference design的標準化、模組化及平台化建置,歡迎會員共同合作,創造零組件研開發及區域製造優勢。 

本組於9/20召開了動力總成工作小組會議,探討: 

  • WG向會員報告10/25前往日本東京展覽的活動進度。 

  • 通知會員MIH計畫參加2024 CES展(美國年度最大消費性電子展),期間也會對MIH Powertrain進行推廣,敬邀會員攜手前往共創商機,點擊查看活動贊助方案

  • Reference design - GVW3.5t二速電驅橋開發:

    1. 商用二速電驅橋參展樣品,已由GTG完成了齒輪箱的所有零件加工製作,如二速齒輪組、換檔同步機構、換檔馬達及橋體總組裝,並完成寄送日本展場相關準備。

    2. 二速電驅橋導入標準化及緊湊設計後,體積、重量可與單速電驅橋相當。

    3. 近期合作商機需求:換檔同步環零件、精密加工製造、行星齒輪生產製造,TCU換檔邏輯設計,敬邀專業廠商與MIH聯繫討論。 

  • 動力系統設計標準化執行階段性成果:

    1. Project X動力系統運用模組化技術,選用2 in 1(電機+齒輪箱)或3 in 1(逆變器+電機+齒輪箱),或是Coaxial(同心式電機傳動機構)動力系統,而配電系統選用3 in 1(OBC+PDU+DCDC)型式,以利空間配置設計並縮短開發時間。

    2. Project X電池有電池交換式及與電池固定式兩種,交換式電池使用標準化尺寸的電池包,並於特定換電站中進行換電。

    3. 商用二速電驅橋的逆變器,為避免裝置在橋體上方造成的振動損壞及簧下質量過大問題,會將逆變器與橋體採分離式配置。     

 

【Security & OTA 工作小組】 

繼續討論「如何通過零信任保護您的汽車商務企業免受網絡攻擊」白皮書,認證廠商SGS也將以認證及法規的觀點來加強汽車商務企業資安規範。歡迎對此題目有興趣的夥伴加入討論。


【Web3車用發展子小組】 

本月,小組擬定POC階段駕駛行為分析的數據欄位。透過分析駕駛員的行為習慣,我們期望能更好地幫助車隊管理及提高保險等級認定的靈活性。此外,小組亦針對區塊鏈的底層架構、錢包應用以及UBI車險等執行方案討論。 


【測試認證工作小組】 

測試認證工作小組於本月20日召開第28次會議,會中邀請ARTC車輛測試中心分享TNCAP臺灣新車安全評等制度,TNCAP旨在提供消費者公開完整車輛安全資訊,同時促進各車廠開發更安全的主、被動配備,進一步降低道路意外事故傷亡率,此次分享讓小組成員們更了解TNCAP制度,並對未來專案的推進提供有力的支持。 


【淨零碳排子小組】

本月,小組在五月時啟動的碳盤查工作架構POC計畫取得了重要的進展。目前已有合作伙伴完成碳盤查查驗認證,後續我們計劃將這些數據資料應用於碳管理平台上的實測,以驗證平台的效能和準確性。此外,我們也進行了各國碳管理的法規政策的更新,以確保我們的碳管理策略和工具都能符合最新的國際標準和規定。 


【全球通信工作小組】  

  

本月,小組與MIH正式簽署了車用衛星使用者終端機開發的MOU。此合作意味著我們能將低軌衛星技術更好地應用於電動車移動領域,這不僅可以提高車輛的通信效率,還可以為用戶帶來更多的便利和新功能。



【自動駕駛工作小組】

 

自動駕駛工作小組本月持續探討研究L2+(部分自動化)和 L4(高度自動化)系統的協同運作方案。目標是讓這兩種不同級別的自動駕駛技術能夠安全且有效地共存,包含感知分享、決策制定、操作控制等關鍵方面,希望能進一步降低部署 L4 系統的成本 


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