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MIH工作小組五月份進度報告
MIH工作小組五月份進度報告
MIH工作小組五月份進度報告
MIH Consortium
發表於 2022-05-27
觀看數:1065

MIH最近對於工作小組做了名稱和數量上的調整,經由委員會們同意,從原先16個小組更新為14個小組。
更動如下:
– 簡化了幾組工作小組名稱。
– SoC和Sensors併入其他工作小組的子小組,例如EEA、Autonomy、Smart Cabin等。
– User Identity、Data、Privacy and Blockchain併入Security & OTA。

其他工作小組相關進度更新進度如下:

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【自動駕駛工作小組】 

5/12進行了第10Autonomy工作小組會議,會中全員通過Drive-by-Wire API,小組也針對該API的未來提交TC審核進行程序說明,接下來主席進行Sensor API範圍確認,各Sensor API的負責人更新狀態更新。最後小組討論十月份的台灣國際智慧移動展(E-Mobility Taiwan)展示場景,並將在下次會議提出proposal。  

【智慧座艙工作小組】 

智慧座艙工作小組於5/19進行第二次會議,本月有一新伙伴聯陽加入小組,聯陽專長於IO晶片,對於強調用戶體驗的座艙環境是不可或缺的。此外,TomTom和微軟針對十月份的台灣國際智慧移動展(E-Mobility Taiwan)進行進度更新,並回顧了去年台灣國際智慧移動展的重點,最後主席提出車內通訊協定的初步概念,並規劃於下次會議展開更多討論。 

【Security & OTA工作小組】 

本月討論以「零信任」為實際防護作為的設計,如何呈現「來源端驗證」及「異常偵測」等作為,並且結合行動裝置應用程式夥伴的能力,透過標準化API來測試資料管理的方法及使用者授權的方式,可得到相關的防護畫面,其一保護情境為當使用者透過不同方式來接近車輛時,依據現有車輛能提供的感應方法來提供相關解鎖車門的選項。

【測試認證工作小組】 

於本月5/11召開第一次會議,主席為SGS,參與成員包括BV、iST、DEKRA iST、NI、UL,皆為測試、檢驗、認證領域的知名國際廠商。

【Thermal Management工作小組】 

本月討論前期準備,探討OEM需求列表的細目及DENSO市場對標車型與方向,以及討論MIH標準化模組化與工作小組的共識。OEM的需求調查從以下方向著手:

  • 車輛側相關的基礎訊息,還有法規等地域性要求。 
  • 熱泵系統的相關需求。 
  • 機能目標設定,用以後續仿真計算,看是否能符合OEM需求 。

 

【Powertrain工作小組】 

二速變速箱測試訊息更新分析將二速變速箱應用於EVEDU之潛在優勢。當前的二速變速箱基於150Kw@max.12,000 rpm電機,C&D尺寸通行證。汽車當前市場需要16,000 rpm,到2024年將移至20,000 rpm。提供項目建議以升級當前設計以匹配最大16,000 rpm20,000 rpm電機,而無需進行重大設計更改。小組也更新了運行二速變速箱比較的模擬。 

子小組:SiC小組訊息更新

SiC小組目的是通過標準化接口和創建參考設計,涵蓋100Kw、150Kw、200Kw800V機電一體化系統與SiC逆變器,因此MIH將能夠為有需要的OEM提供更好的上市時間解決方案。目前工作小組正在與成員一起分析不同層次的解決方案。