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MIH聯盟發布Project X計畫:打造小型電動車,MIH技術落地實現
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MIH聯盟發布Project X計畫:打造小型電動車,MIH技術落地實現
MIH聯盟發布Project X計畫:打造小型電動車,MIH技術落地實現
MIH Consortium
發表於 2022-11-08
觀看數 2544
MIH開放電動車聯盟(MIH Consortium)今(8)日在MIH Demo Day上發布Project X計畫,透過模組化及高度客制化的機制,讓有意進軍電 動車市場的夥伴自由選擇車款架構及規格,同時為了讓外界更容易了解Project X的精神,以及實現MIH工作小組技術落地,MIH將打造A-Segment三人座小型電動車作為示範車款,其概念車預計於2023年底亮相。
  MIH聯盟以開放(Open)及跨平台(Agnostic)作為DNA,Project X採用如積木般可替換、即插即用的模組化設計,讓夥伴快速打造符合自己需求的汽車(Build Your Own Vehicle,BYOV),同時BYOV模式的突破性在於讓供應鏈及生態圈夥伴於車輛開發的 初期就能參與進來,此舉顛覆了傳統汽車行業在初始設計時就綁定平台的固有模式,並且能選擇/替換適合的零組件供應商,大幅提升生產製造及備料的彈性。Project X的商業模式可以是B2B及B2B2C,MIH可與移動服務供應商、車隊運營商、物流服務商、新興 汽車品牌合作,針對他們的需求開發車款。   MIH執行長鄭顯聰表示:「Project X是MIH技術落地的展現。MIH並不只是在造車,而且是要創造更多的生活方式,汽車上透過搭載人工智慧、自動駕駛、Web3等最新技術,將實現未來共享、疫後社會的健康照護、數位醫療、休閒娛樂等各種應用,這已經超越汽 車的事,Project X終極目的是發展成全球最指標性的平台。」
 
Project X為A-Segment小型電動車,首度釋出的外型設計融合了高科技元素、摩登靈巧 的特色,鎖定都會生活中不同的應用場景,不論是共享服務、物流運送、個人使用等,符 合年輕世代手握自主、追求多元的生活方式。Project X將導入MIH工作小組開發之技 術,包括動力總成(Powertrain)、固定式充電/交換式換電兩套換電系統、去中心化身分認證(DID)資安防護等。
 
隨著電動車(EV)相關新技術加速興起、可持續發展政策以及消費者對車輛所有權的偏好產生變化,全球都市化發展,未來EV市場一大部分需求將來自多樣化的商業模式,例如按需隨選的移動服務(on-demand mobility services)、智慧城市帶動的數據驅動服務、自動駕駛物流運輸等,這些業者希望能靈活地根據需要打造合適的電動車,這就是 MIH提出創新的BYOV 模式的原因。除了這次 Project X 的三人座小車,MIH 後續將再釋出六 人座/九人座車款,請外界拭目以待。
 
MIH聯盟成立至今已有超過2,500家會員夥伴1,MIH 透過集結供應鏈夥伴提供模組化平 台及技術,讓商業客戶如物流業者、新興汽車品牌商等能夠自由選擇汽車架構,包括車身長度分級(Segment A~E)、座位數量(三人/六人/九人座)、部分零組件等,透過 簡化需求選項,縮減開發成本,大幅降低進入EV領域的門檻,商業客戶只需要專注使用者體驗及服務品質。   此次的 MIH Demo Day 活動吸引了超過 2,000 位現場及線上的參與者,以及超過 100 家夥 伴到場共襄盛舉,包括鴻海科技集團、新興豪華電動車車廠Karma Automotive、 TomTom、國家儀器(NI)、NXP、趨勢科技資安公司 VicOne、Salesforce等 其EV相關技術,另外,蘇格蘭單一麥芽威士忌品牌格蘭菲迪Glenfiddich也秉持推動潔淨運輸的理念,共同參與此次EV界年度盛會。   現場 MIH 工作小組也展示諸多研發成果,例如「能源管理工作小組」投入的電池管理系統(BMS)、固定充電/換電兩套電池動力系統等;「資訊安全及空中軟體升級(Security & OTA)工作小組」展示去中心化身份識別(DID)加上NFT的應用,做車主身分的識別及資料保護;「電子電氣(EEA)工作小組」則透過 Middleware 標準化、與 MIH.SOA、MIH.ZONE 兩個軟體專案,來解決跨車種、跨硬體平台所造成的系統複雜及重工的問題;「淨零碳研擬小組」則在攤位上展示「2022 MIH Demo Day 淨零碳紀念 NFT」,限量發放予現場參與觀眾;「Web3 車用發展研擬小組」通過駕駛行為數據分析平台和 DID 錢包創造新的用戶體驗。
 
1 統計截至2022年10月31日。
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