MIH電動車專業期刊Vol.6 - 台灣供應鏈的新護城河：零組件供應到整車系統工程(電子版下載連結)

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發表於 2026-06-02

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親愛的 MIH 會員夥伴，您好：

《MIH期刊》第6期正式發行。

本期以「整車 × 安全」為主軸，解析電動車競爭為何正從單一零組件與性能規格，轉向整車整合、風險管理與長期營運能力。

本期內容探討電動車競爭為何正從單一零組件與性能規格，轉向整車整合、風險管理與長期營運能力。並邀請車輛安全審驗中心技術處處長曾鵬庭、德凱認證亞太區技術經理劉昱宏、北科大車輛工程系教授兼智慧車電科技研發中心主任陳柏全、SGS互聯與產品事業群汽車服務產業中心總監康乃仁、開曼英利工業發言人白秉諺，以及台灣德國萊因交通服務事業群總經理吳孝先、台灣德國萊因工業服務與資訊安全事業群資深業務經理莊珮甄等業界與學界專家，剖析探討電動車整車安全能力如何成為下一階段產業競爭與供應鏈升級的重要門檻。

作為《MIH期刊》第一階段的收官，本期也回顧前六期的系統安排。自創刊以來，MIH期刊以工具書形式，建立讀者理解電動車產業的知識座標。本期「整車與安全」則將前幾期的技術脈絡收束到整車層級，形成完整的電動車製造體系。

本期精彩內容搶先看：
	整車系統工程：從模組整合走向系統行為設計封面故事一｜車輛系統工程考驗整合能力電動車不再只是零組件集合，而是由電池、馬達、熱管理與控制邏輯共同運作的系統工程。架構定義、分層設計與前期驗證能力，正成為整車開發效率與產品穩定性的基礎。
	安全前移：從碰撞保護走向整車風險管理封面故事二｜風險管理成為電動車安全新門檻安全範圍已從碰撞保護延伸至高壓電、電池熱失控、功能安全與軟體更新。當風險跨越單一零件與測試項目，安全便前移為整車開發流程中的工程能力。
	架構與安全互相約束：整車開發進入雙向決策時代封面故事三｜整車架構牽動安全設計邊界電池配置、模組共用與電控架構，會直接影響碰撞受力、風險擴散與驗證難度。安全要求也會反向限制架構選擇，使整車開發進入效率、成本與風險並行權衡的新階段。
	市場洞察｜系統成熟度浮上電動車廠競爭檯面續航、電池成本與補貼差距收斂後，競爭焦點轉向整車能力。Tesla、比亞迪、現代汽車與Volkswagen AG等路徑顯示，架構成熟度、系統協同與開發驗證能力，正影響車廠下一階段競爭位置。
	科技焦點｜失效可運作能力改寫車輛故障處理邏輯線控轉向、電子煞車與中央控制器成為車輛核心後，故障即停機未必安全。失效可運作要求車輛在部分系統失效時，仍保有基本控制能力，完成降級運作或最低風險停車。
	標準與法規｜安全治理提高整車供應鏈門檻車輛導入高壓系統、OTA與網路連結後，安全管理已延伸至全生命週期。台灣德國萊因吳孝先與莊珮甄從R155、R156、版本控制與文件追溯切入，說明安全正成為企業工程治理能力。
	未來應用｜新移動場景考驗車輛安全與營運效率車輛具備數據回傳、遠端管理與OTA能力後，價值不只在交付當下，也延伸至使用期間。Robotaxi、PBV、城市接駁與商用物流路線，凸顯車隊調度、能源管理與場域整合的重要性。
	MIH專欄｜MIH聯盟走向產業落實的新考題歷期受訪者意見指向同一課題：MIH第一階段已完成產業號召與平台共識建立，下一步價值將落在標準落實、驗證共享、商業合作與國際市場成果。